El autobús del procesador (también llamado el autobús del delantero-lado o el FSB) es el camino de la comunicación entre la CPU y el chipset de la placa base, más específicamente el cubo del norte del puente o del regulador de la memoria. Este autobús funciona en la placa base llena speedtypically entre 66MHz y 800MHz en sistemas modernos, dependiendo del diseño particular del tablero y del chipset. Este mismo autobús también transfiere datos entre la CPU y un escondrijo externo de la memoria (L2) en (clase del Pentium) los sistemas Socket-7.
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Los sistemas del zócalo 7 tienen un escondrijo externo (L2) para la CPU; el escondrijo L2 se monta en la placa base y está conectado con el autobús principal del procesador que funciona en la velocidad de la placa base (generalmente entre 66MHz y 100MHz). Así, como los procesadores del zócalo 7 se convirtieron en adentro versiones más rápidas y más rápidas disponibles (con el aumento del multiplicador del reloj en la viruta), el escondrijo L2 desafortunadamente seguía pegado en la placa base que funcionaba en (por la comparación) la velocidad relativamente lenta de la placa base. Por ejemplo, los sistemas más rápidos del zócalo 7 de Intel funcionaron la CPU en 233MHz, que era 3.5x la velocidad del autobús de la CPU de 66MHz. Por lo tanto, el escondrijo L2 funcionó en solamente 66MHz. Los sistemas más rápidos del zócalo 7 utilizaron el procesador de AMD K6-2 550, que funcionó en 550MHz5.5x una velocidad del autobús de la CPU de 100MHz. En esos sistemas, el escondrijo L2 funcionó en solamente 100MHz.
El problema del escondrijo lento L2 primero fue solucionado en los procesadores de la clase P6, tales como el Pentium favorable, Pentium II, Celeron, Pentium III, y AMD Athlon y Duron. Estos procesadores utilizaron el zócalo 8, ranura 1, ranura 2, ranuran A, el zócalo A, o el zócalo 370. Movieron el escondrijo L2 de la placa base y directamente sobre la CPU y lo conectaron con la CPU vía un autobús de la parte trasera de la en-viruta. Porque el autobús del escondrijo L2 fue llamado el autobús de la parte trasera, algo en la industria comenzó a llamar el autobús principal de la CPU el autobús del delantero-lado. Todavía le refiero generalmente simplemente como el autobús de la CPU.
Incorporando el escondrijo L2 en la CPU, puede funcionar en aceleró a la misma velocidad que el procesador sí mismo. La mayoría de los procesadores ahora incorporan el escondrijo L2 directamente en el dado de la CPU, así que los funcionamientos del escondrijo L2 a la misma velocidad que el resto de la CPU. Otros (sobre todo más viejas versiones) utilizaron el dado separado para el escondrijo integrado en el paquete de la CPU, que funcionó el escondrijo L2 en un cierto múltiplo más bajo (una mitad, dos-quinto, o una mitad) de la CPU principal. Incluso si el L2 funcionó en la mitad o una mitad de la velocidad del procesador, seguía siendo perceptiblemente más rápido que placa base-limite el escondrijo en los sistemas del zócalo 7.
En un Slot-1 mecanografíe el sistema que el escondrijo L2 se construye adentro a la CPU pero al funcionamiento en solamente la mitad de la velocidad del procesador. Ranure los sistemas de A funcionan el escondrijo en una mitad o una mitad velocidad. La velocidad del autobús de la CPU aumentó de 66MHz (usado sobre todo en sistemas del zócalo 7) a 100MHz, permitiendo una anchura de banda de 800MBps. Observe que la mayoría de estos sistemas incluyeron la ayuda de AGP. AGP básico era 66MHz (dos veces la velocidad del PCI), pero la mayoría de estos sistemas incorporaron AGP 2x, que funcionó dos veces a la velocidad de AGP estándar y permitió una anchura de banda de 533MBps. Estos sistemas también utilizaron típicamente PC-100 SDRAM DIMMs, que tienen una anchura de banda de 800MBps, emparejando la anchura de banda del autobús del procesador para el mejor funcionamiento.
La ranura 1 fue caída en el favor del zócalo 370 para los sistemas del Pentium III y de Celeron. Esto era principalmente porque estos procesadores más nuevos incorporaron el escondrijo L2 directamente en el dado de la CPU (que funcionaba en la velocidad del lleno-corazo'n del procesador) y un cartucho costoso con las virutas múltiples era un necesario no más largo. En el mismo tiempo, las velocidades del autobús del procesador aumentaron a 133MHz, que permitió un rendimiento de procesamiento de 1066MBps.
Los sistemas de procesador de AMD adoptaron un diseño del zócalo A, que es similar al zócalo 370 a menos que utilice los autobúses de un procesador más rápido y de la memoria. Aunque las versiones tempranas conservaron el más viejo diseño del puente de North/South, versiones más recientes utilizan un diseño similar a la arquitectura del cubo de Intel. Observe el autobús de alta velocidad de la CPU que funciona hasta 333MHz (rendimiento de procesamiento 2667MBps) y el uso de los módulos de DDR SDRAM DIMM que apoyan una anchura de banda que empareja de 2667MBps. Es siempre el mejor para el funcionamiento cuando la anchura de banda de la memoria empareja el del procesador. Finalmente, la nota cómo la mayoría de los componentes del sur del puente incluyen las funciones encontradas de otra manera en I/O estupendo salta; cuando se incluyen estas funciones la viruta se llama un del sur estupendo tiende un puente sobre.
El Pentium 4 utiliza un diseño del zócalo 423 o del zócalo 478 con arquitectura del cubo. Este diseño es el más notable para incluir el autobús de una CPU 400MHz, 533MHz, o 800MHz con una anchura de banda de 3200MBps, de 4266MBps, o de 6400MBps. Los modelos 533MHz y 800MHz son actualmente más rápidos que cualquier cosa en el mercado. En este ejemplo, observe el uso de PC3200 en doble canal (DDR400) SDRAM. Un solo PC-3200 DIMM tiene una anchura de banda de 3200MBps, pero cuando (los pares idénticos de la memoria) el modo en doble canal de funcionamiento, él tiene una anchura de banda de los fósforos 6400MBpswhich la anchura de banda de los modelos del autobús de la CPU 800MHz del Pentium 4 para el mejor funcionamiento. Los procesadores con el autobús de la CPU 533MHz pueden utilizar pares de módulos de la memoria PC2100 (DDR266) o PC2700 (DDR333) en modo del canal dual para emparejar el rendimiento de procesamiento 4266MBps de este autobús de la memoria. Es siempre el mejor cuando el rendimiento de procesamiento del autobús de la memoria empareja el del autobús del procesador
El Athlon 64 utiliza la arquitectura de alta velocidad de HyperTransport para conectar el puente del norte o los gráficos de AGP hacen un túnel la viruta al procesador (zócalo 754, 939, o 940). La mayoría del Athlon 64 chipsets utiliza la versión 16-bit/800MHz, pero los chipsets más últimos diseñados para el nuevo uso FX-53 de Athlon 64 del zócalo 939 la versión más rápida 16-bit/1GHz de apoyar una memoria más rápida DDR-2.
Sin embargo, el Athlon 64's la mayoría de la salida significativa de la arquitectura de computadora convencional es la localización del regulador de la memoria. Más bien que siendo situado en la viruta del norte de Bridge/MCH/GMCH, la arquitectura coloca el regulador de la memoria en el procesador sí mismo de Athlon 64/FX/Opteron. Esto elimina las retardaciones causadas por el uso de un regulador externo de la memoria y las ayudas alzan funcionamiento.
Una desventaja al diseño, sin embargo, es que las nuevas tecnologías de memoria, tales como DDR-2, requieren que el procesador sí mismo esté reajustado.
Porque el propósito del autobús del procesador es conseguir la información a y desde la CPU a la velocidad posible más rápida, este autobús funciona típicamente en una tarifa más rápida que cualquier otro autobús en el sistema. El autobús consiste en los circuitos eléctricos para los datos, las direcciones (el autobús de dirección, que se discute en la sección siguiente), y los propósitos del control. La mayoría de los procesadores puesto que el Pentium original tiene un ómnibus de datos 64-bit, así que ellos transfieren 64 pedacitos (8 octetos) a la vez sobre el autobús de la CPU.
El autobús del procesador funciona en la misma tarifa de reloj baja que lo hace la CPU externamente. Lo hace esto puede ser engañoso porque la mayoría de los CPUs actualmente funcionan en una tarifa de reloj más alta internamente que ellos externamente. Por ejemplo, un sistema 3800+ de AMD Athlon 64 tiene un procesador el funcionar en 2.4GHz internamente pero solamente de 400MHz externamente, mientras que los funcionamientos del Pentium 4 un 3.4GHz en 3.4GHz internamente pero solamente 800MHz externamente. En más nuevos sistemas, la velocidad real del procesador es un cierto múltiplo (2x, 2.5x, 3x, y más alto) del autobús del procesador.
El autobús del procesador se ata al perno externo conexiones del procesador y puede transferir 1 pedacito de datos por línea de datos cada ciclo. La mayoría de los procesadores modernos transfieren 64 pedacitos (8 octetos) de datos a la vez.
Para determinar la tarifa de transferencia para el autobús del procesador, usted multiplica la anchura de los datos (64 pedacitos o 8 octetos para un Celeron/Pentium III/4 o Athlon/Duron/Athlon XP/Athlon 64) por la velocidad de reloj del autobús (igual que la base o unmultiplied la velocidad de reloj de la CPU).
Por ejemplo, si usted está utilizando un procesador 3.6GHz del Pentium 4 que funcione en un autobús del procesador 800MHz, usted tiene un índice de transferencia instantáneo máximo áspero de 6400MBps. Usted consigue este resultado usando el fórmula siguiente:
800MHz x 8 octetos (64 pedacitos) = 6400MBpsCon versiones más lentas del Pentium 4, usted consigue cualquiera
533.33MHz x 8 octetos (64 pedacitos) = 4266MBpso
400MHz x 8 octetos (64 pedacitos) = 3200MBpsCon el zócalo A (Athlon XP), usted consigue
333.33MHz x 8 octetos (64 pedacitos) = 2667MBpso
266.66MHz x 8 octetos (64 pedacitos) = 2133MBpso
200MHz x 8 octetos (64 pedacitos) = 1600MBpsCon el zócalo 370 (Pentium III), usted consigue
133.33MHz x 8 octetos (64 pedacitos) = 1066MBpso
100MHz x 8 octetos (64 pedacitos) = 800MBpsEsta tarifa de transferencia, llamada a menudo la anchura de banda del autobús del procesador, representa la velocidad máxima a la cual los datos pueden moverse.
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