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Différemment appelé "une Armée de l'Air individuelle," "capitaine Courageous," et "l'as des as," capitaine Dominic Gentile ont eu peu de pairs quand il est venu au combat aérien. Avec le sien l'ami de fin et wingman consacré, John T. Godfrey, leur association mortelle ont ainsi infesté Hermann donnant un coup de corne Luftwaffe pendant la deuxième guerre mondiale qu'ils ont gagné l'épithète, des "bandits de Debden." Début 1944, Gentil projectile en bas de son 27ème combattant ennemi, disque de surpassement d'Eddie Rickenbacker s’d'as de Première Guerre Mondiale de 26 victoires de combat. Il gagnerait trois victoires supplémentaires avant extrémité’de la guerre s, avec une foule de décorations militaires comprenant theDistinguished la croix de service (américaine et britannique) et l'argent Tiennent le premier rôle.
Soutenu dans Piqua minuscule, l'Ohio en 1920, Dominic est devenu fasciné avec le vol en tant qu'enfant. Son hantise s'est développée du jeu avec les avions et les cerfs-volants modèles qui pendant ses années de lycée, son père ont fourni à Dominic son propre avion : un biplan d'Aerosport. Par la manifestation de guerre en 1941, il a profondément cru que ses qualifications de vol seraient utiles à l'Armée de l'Air des Etats-Unis. Tandis que le militaire des ETATS-UNIS exigé deux ans de l'université pour ses pilotes, l'armée de l'air royale pas et Gentile a joint les escadrons légendaires d'aigle basés en Angleterre.
Volant un Spitfire, dans une envergure de dix-minute, il a avalé deux avions allemands au-dessus de la France août 1, 1942, gagnant la croix de vol distinguée britannique pour son accomplissement étonnant. Un mois plus tard, il a transféré dans l'Armée de l'Air des ETATS-UNIS et en 1944, il a participé dans une des grandes missions de combat aériennes de la guerre. Après avoir avalé deux avions allemands, Gentile a été attaqué en deux avions supplémentaires de Luftwaffe attentifs sur venger leurs camarades. Tournant et plongeant pour les éviter, Gentile est parvenu à serrer outre de ses ronds restants des munitions mais en vain. Ils l'ont suivi implacablement, le laissant avec l'espoir plutôt mince qu'ils, aussi, épuiseraient leurs munitions si pourrait parvenir à les éluder assez longtemps. Par la suite, leurs munitions également dépensées, les avions allemands ont tourné loin et Gentile retourné à sa base aérienne physiquement et mentalement vidangé, mais vivant et intact.
En mi-Avril de 1944, et après trois victoires supplémentaires d'air, l'excursion’de Gentile s en Europe a été accomplie, mais pas avant qu'il a souffert un malheur mineur de vol provoqué par un accès de showmanship. Tout en démontrant la manoeuvrabilité de son avion - un mustang a appelé la "La de Shangri" - il se brisait mais a émergé indemne. Capitaine Gentile est revenu aux ETATS-UNIS où lui et d'autres héros de guerre ont participé aux commandes d'Obligation de guerre.
Quand la guerre a fini, et dans l'ère avant des lignes aériennes commerciales, les pilotes ont eu peu d'options qui leur ont permises de continuer de voler. Restant avec l'Armée de l'Air en tant que pilote d'essai entre d'autres fonctions, il a été posté au champ de Wright en Ohio jusqu'en 1946 où il a reçu une décharge honorable. Plus tard que la même année, cependant, il a été rappelé au service actif et a servi à l'artillerie de combattant programment et à l'école tactique d'air. En juin de 1949, Gentile inscrit en tant qu'étudiant préparant une licence – étudiant la science militaire - à l'université du Maryland.
Tout en pilotant un T-33 voyagez en jet l'entraîneur en janvier de 1951, capitaine Gentile que’l'avion de s s'est écrasé dans Forestville, le Maryland. Tous les deux lui et un passager ont péri. Peut-être dans la considération de son courage et attachement, l'Armée de l'Air des ETATS-UNIS l'a honoré d'une promotion posthume au rang du commandant. Seulement 30 ans de à l'heure de sa mort, il a été survécu par son épouse, Isabella, et leurs trois fils : Mettez Jr., Joseph et Pasquale (tapotement).
Dominic Salvatore Gentile est mort mais il à gauche derrière un legs extraordinaire. La tactique alors-peu usuelle de combat aérien utilisée par Gentile et son wingman, Godfrey, plus tard a été employée au Vietnam par des pilotes de combattant des ETATS-UNIS. Pour son disque de guerre de 30 avancements de mises à mort et de combat, il a été à titre posthume installé dans l'aviation nationale hall de la renommée. On se rappelle aujourd'hui l'en tant qu'un de grands’aviateurs de combat de l'Amérique s : L'as des as.
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