Dominic Salvatore Gentile: As de as

Vario llamado "una fuerza aérea de una persona," "capitán Courageous," y "el as de as," capitán Dominic Gentile tenían pocos pares cuando vino al combate aéreo. Junto con el suyo el amigo y wingman dedicada, Juan T. Godfrey del cierre, su sociedad mortal plagaron tan Hermann que corneaba Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial que ganaron el epíteto, los "gángsteres de Debden." A principios de 1944, Gentile tirado abajo de su 27mo combatiente enemigo, expediente de Eddie Rickenbacker s del as’de la Primera Guerra Mundial que se sobrepasa de 26 victorias del combate. Él ganaría tres más victorias antes de extremo’de la guerra s, junto con un anfitrión de decoraciones militares incluyendo theDistinguished la cruz del servicio (americano y británico) y la estrella de plata.

Llevado en Piqua minúsculo, Ohio en 1920, Dominic se fascinó con el vuelo como niño. Su obsesión creció de jugar con los planos y las cometas modelo que durante sus años de la High School secundaria, su padre proveieron de Dominic su propio plano: un biplano de Aerosport. Por el brote de guerra en 1941, él creyó profundamente que sus habilidades del vuelo estarían de servicio a la fuerza aérea de Estados Unidos. Mientras que no lo hizo el militar de ESTADOS UNIDOS requerido dos años de la universidad para sus pilotos, la fuerza aérea real y Gentile ensambló a escuadrillas legendarias del águila basadas en Inglaterra.

Volando un Spitfire, en un palmo del diez-minuto, él tragó dos planos alemanes sobre Francia de agosto el 1 de 1942, ganando la cruz de vuelo distinguida británica para su realización asombrosa. Un mes más adelante, él transfirió en la fuerza aérea de ESTADOS UNIDOS y en 1944, él participó en una de las grandes misiones de combate aéreas de la guerra. Después de tragar dos planos alemanes, Gentile fue atacado por dos más planos de Luftwaffe atentos en vengarse a sus camaradas. Dando vuelta y zambulliéndose para evitarlos, Gentile manejó exprimir de sus redondos restantes de la munición pero inútilmente. Lo siguieron implacablemente, dejándolo con la esperanza algo desesperada que, agotarían también su munición si podría manejar evadirlos bastante tiempo. Eventual, su ammo también pasado, los planos alemanes dio vuelta lejos y Gentile vuelto a su base aérea físicamente y drenado mentalmente, pero vivo e intacto.

Por mediados de-Abril de 1944, y después de tres más victorias del aire, el viaje’de Gentile s en Europa fue terminado, pero no antes de que él sufrió una desgracia de menor importancia del vuelo causada por un combate del showmanship. Mientras que demostraba la maniobrabilidad de su plano - un mustang nombró el "la de Shangri" - él se estrelló pero emergió unscathed. Capitán Gentile volvió a los ESTADOS UNIDOS en donde él y otros héroes de la guerra participaron en impulsiones del enlace de guerra.

Cuando la guerra terminó, y en la era antes de líneas aéreas comerciales, los pilotos tenían pocas opciones que permitieron que continuaran volando. Restante con la fuerza aérea como piloto de la prueba entre otros deberes, lo colocaron en el campo de Wright en Ohio hasta 1946 en que él recibió una descarga honorable. Más adelante que el mismo año, sin embargo, lo recordaron al servicio activo y sirvió en la artillería del combatiente programa y la escuela táctica del aire. En junio de 1949, Gentile alistado como estudiante – que estudia ciencia militar - en la universidad de Maryland.

Mientras que pilotaba a un amaestrador del jet T-33 en último enero de 1951, el plano de capitán’Gentile s se estrelló en Forestville, Maryland. Ambos él y un pasajero fallecieron. Quizás en la consideración de su valor y esmero, la fuerza aérea de ESTADOS UNIDOS lo honró con una promoción posthumous a la fila del comandante. Solamente 30 años de viejo a la hora de su muerte, a sus tres hijos lo sobrevivió su esposa, Isabella, y: Ponga el Jr., José y Pasquale (palmadita).

Dominic Salvatore Gentile murió solamente él a la izquierda detrás de una herencia extraordinaria. Las táctica entonces-poco convencionales del combate aéreo empleadas por Gentile y su wingman, Godfrey, fueron utilizadas más adelante en Vietnam por los pilotos del combatiente de ESTADOS UNIDOS. Para su expediente de la guerra de 30 adelantos de las matanzas y del combate, posthumously lo instalaron en la aviación nacional Pasillo de la Fama. Lo recuerdan hoy como uno de grandes’aviadores del combate de América s: El as de as.

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