We hopen dat u hebt genoten met ons te vliegen

'Flight LJ is nu klaar voor instappen,' de elegant geklede vrouwelijke luchtvaartmaatschappij werknemer croaks in de microfoon. U kunt vertellen die niet een frequent flyer, zij zijn degenen die alle onmiddellijk opspringen. Degenen die vliegen regelmatig blijven rustig in hun stoel en voeren het lezen van hun kranten. Immers, ze vliegen Business Class, of zelfs First Class. Nergens zal je duidelijkere bewijzen van een twee-klasse vinden samenleving dan wanneer je vliegt. Voor sommige, vliegen is een spannende ervaring, voor anderen saaie routine.

Ik ben een van de laatste groep, een frequent flyer, en ik kan u zeggen dat het echt is geen pretje. Het enige onvoorspelbare element van een vlucht is of je ooit daadwerkelijk zal uw bestemming te bereiken. Al het andere is een zwaar en volkomen voorspelbaar. Elk deel van de procedure en elke aankondiging van de kapitein is hetzelfde over de hele wereld. Soms kon ik zelfs niet zeggen welke maatschappij ik ben met vliegen, ze zien er allemaal hetzelfde.

"Dames en heren, welkom aan boord van onze LJ vlucht naar Miami. We zullen opstijgen in slechts een paar minuten. Onze schatting vlucht is ongeveer ... ". Er is geen noodzaak om de rest te horen, hebben we allemaal gehoord dat zo vaak voor. Waarom, vraag ik me af, niet een AUA kapitein begroeten zijn passagiers met de traditionele Oostenrijkse "Grüß Gott'En een kapitein met Swissair "Grüezi? Waarom niet de luchtvaartmaatschappijen maken van de typische verschillen tussen de landen?

Bijvoorbeeld

Onze vlucht naar Miami duurt 8 uur en 15 minuten. Na doorlopen Immigratie, kunt u een taxi nemen naar uw hotel, waar u kunt gaan voor een duik in de zee, die een temperatuur van 24 graden Celsius heeft. De zon schijnt en het is 28 graden Celsius in de schaduw. Om u in de stemming, zullen we nu zien een Hollywood-film die werd gefilmd in Miami. Ontspan en geniet van je vlucht, het eten en de vriendelijke service.

Maar nee, op meer dan 200 vluchten, heb ik nog nooit iets gehoord als dit. Het zou leuk zijn om een verandering hebben, zou het niet? Maar in plaats van geïndividualiseerde aankondigingen die echt pak je aandacht, krijgen we dezelfde norm, afgezaagde zinnen elke keer. En in plaats van een schotel typisch van het land vliegen we naar, krijgen we kalkoenfilet met rijst en broccoli weer.

'Ons cabinepersoneel zal nu aantonen dat de veiligheid van procedures. "Het verbaast mij dat in zoveel jaren heeft niemand gekomen met een manier om dit ernstige probleem op te lossen. Zelden zal meer dan 20 procent van de passagiers actief te kijken terwijl de stewardessen rammelaar uit deze belangrijke informatie als al zijn ze wanhopig naar het toilet. En als de leraren niet leren, noch zal de studenten.

De man in stoel 7a toevlucht heeft genomen achter zijn bedrijf pamflet, terwijl de cabine personeel gaan door de bewegingen van het aantonen van de veiligheidsprocedures. Hij heeft waarschijnlijk gezien en gehoord te allen tijde talloze voorheen. Ik vraag me af wat er zou gebeuren als de stewardess gaf hem een zwemvest, en zei: 'Je ziet eruit als iemand die veel heeft gevlogen, meneer. Waarom je niet tonen het gebruik van een zwemvest, voor ons? " Wow, dat zou echt iedereen zitten en mededeling te nemen! Hij waarschijnlijk niet in staat zou zijn om te onthouden hoe het te doen, maar in ieder geval zou het een ervaring die hij niet zou vergeten in een haast.

Het is als met een brandblusser: u zult niet leren hoe het te gebruiken door te kijken naar het. Toch kan ik niet zien de dienstverlening door de luchtvaartmaatschappijen in de wereld verandert op elk moment in de nabije toekomst. Het zal zeer waarschijnlijk blijven hetzelfde als altijd: voorspelbaar, te corrigeren, maar oneindig saai. 'Wij hopen dat u hebt genoten met ons te vliegen, "zegt de kapitein.

Niets tegen in de hoop, maar voelen dat zou beter zijn.

Verbazingwekkend goed!

In de jaren 1980, een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij had zijn kapiteins te voeren om de veiligheid demonstratie met de volgende aankondiging:

"Dames en heren, er zijn 50 manieren om uw minnaar te verlaten, maar slechts zes uitgangen van dit vliegtuig. Met dit in gedachten, kunt u aandacht schenken aan de volgende veiligheidsinstructies demonstratie. "

Hier is nog een voorbeeld uit de Verenigde Staten. Een luchtvaartmaatschappij er was op het geniale idee van het spelen van nummers op het onderwerp van het vliegen in hun in-flight-programma. Deze nummers opgenomen:

'In the Air Tonight' van Phil Collins

'Love is in the Air' van John Paul Young

'Flying' van de Beatles

'The Airport Song' van The Byrds

'Off the Ground' van Paul McCartney

'Walking in the Air' van Howard Blake

'Spread Your Wings' van Queen, en veel meer.

Op een luchthaven in Canada kunnen passagiers luisteren naar informatie over de stad terwijl ze wachten op hun koffers op de Bagage Claim.

een artikel afkomstig van Julio Kinderman

Disclaimer: Onze website is niet verantwoordelijk voor de informatie in dit artikel. In dit artikel wordt op geen enkele manier de standpunten, meningen, gedachten of overtuigingen van de artikelen directory personeel.
Vertaling aankondiging: Het artikel "We hopen dat u hebt genoten met ons te vliegen" was vertaald met behulp van een geautomatiseerde vertaling dienst. Onze excuses voor eventuele vertaalfouten die heeft plaatsgevonden. Dank u voor uw begrip.