Informations sur les chargeurs ultra rapides

Quelques fabricants de chargeur réclament des temps étonnamment courts de charge de 30 minutes ou de moins. Des cellules bien-équilibrées et du fonctionnement aux températures ambiantes modérées, des batteries de NiCd conçues pour le remplissage rapide peuvent en effet être chargées dans temps très peu de. Ceci est fait en vidant simplement dans un courant de charge élevé pendant les 70 premiers pour cent du cycle de charge. Quelques batteries de NiCd peuvent prendre autant un 10C, ou dix fois le courant évalué. La détection de SoC et le contrôle de température précis sont essentiels.

Le courant de charge élevé doit être réduit à des niveaux plus bas dans la deuxième phase du cycle de charge parce que l'efficacité pour absorber la charge est progressivement réduite pendant que la batterie se déplace à un SoC plus élevé. Si le courant de charge demeure trop haut dans la partie postérieure du cycle de charge, l'énergie excessive se transforme en chaleur et pression. Exhaler par la suite se produit, libérant le gaz d'hydrogène. Non seulement les gaz s'échappants épuisez l'électrolyte, ils sont également fortement inflammables !

Plusieurs fabricants offrent les chargeurs qui prétendent charger entièrement des batteries de NiCd dans la moitié de la période des chargeurs conventionnels. Basé sur la technologie de charge d'impulsion, ces chargeurs entremêlent une ou plusieurs brèves impulsions de décharge entre chaque impulsion de charge. Ceci favorise la recombinaison des gaz de l'oxygène et d'hydrogène, ayant pour résultat l'habillage réduit de pression et une température inférieure de cellules. les Ultra-rapide-chargeurs basés sur ce principe peuvent charger une batterie nickel-basée dans plus peu de temps que les chargeurs réguliers, mais seulement environ à des 90 pour cent SoC. Une charge de filet est nécessaire pour compléter la charge à 100 pour cent.

Des chargeurs d'impulsion sont connus pour réduire la formation cristalline (mémoire) des batteries nickel-basées. En employant ces chargeurs, une certaine amélioration dans l'exécution de batterie peut être réalisée, particulièrement si la batterie est affectée par mémoire. La méthode de charge d'impulsion ne remplace pas une pleine décharge périodique. Pour une formation cristalline plus grave sur les batteries nickel-basées, une pleine décharge ou reconditionnent le cycle est recommandée de reconstituer la batterie.

Le remplissage ultra-rapide peut seulement être appliqué aux batteries saines et à ceux conçues pour le remplissage rapide. Quelques cellules ne sont pas simplement établies pour porter haut courant et le chemin conducteur rechauffe. Les contacts de batterie prennent également un battement si la manipulation courante des contacts à ressort de plongeur est sous-estimée. Serrant contre une surface plate en métal, ces contacts peuvent fonctionner bien au début, et puis portent dehors pr3maturément. Souvent, une amende et un cratère presque invisible apparaît sur le bout du contact, qui cause un haut chemin résistif ou forme un isolant. La chaleur produite par un mauvais contact peut fondre le plastique.

Un autre problème avec le remplissage ultra-rapide entretient les batteries âgées qui ont généralement la résistance interne élevée. La conductivité faible se transforme en chaleur, qui détériore plus loin les cellules. Les paquets de batterie avec les cellules mal adaptées posent un autre défi. Les cellules faibles tenant moins de capacité sont chargées avant ceux d'une capacité plus élevée et commencent à rechauffer. Ce processus les rend vulnérables pour endommager plus loin.

Plusieurs de chargeurs’rapides d'aujourd'hui s sont conçus pour la batterie idéale. Le remplissage des spécimens moins que parfaits peut créer un tel habillage de la chaleur ce les mises en chantier en plastique pour tordre. Des dispositions doivent être prises pour accepter les batteries spéciales des besoins, quoiqu'aux vitesses de remplissage inférieures. La sensation de la température est une chose nécessaire.

De chargeur les contrôles ultra-rapides idéaux d'abord le type de batterie, mesures son SoH et applique alors un courant de charge tolérable. Des batteries ultra-hautes et ceux de capacité qui ont vieilli sont identifiées, et le temps de charge est prolongées en raison d'une résistance interne plus élevée. Un tel chargeur fournirait le respect dû à ces batteries qui sont très performantes toujours mais n'est plus ‘des poulets de ressort’.

Le chargeur doit empêcher l'habillage excessif de la température. La détection lente de la chaleur, particulièrement en chargeant a lieu à un rythme très rapide, marques il facile de surcharger une batterie avant que la charge soit terminée. Cela vaut particulièrement pour les chargeurs qui commandent la charge rapide en utilisant la température seul sentant. Si l'élévation de la température est mesurée bien sur la peau de la cellule, la détection raisonnablement précise de SoC est possible. Si fait sur la surface extérieure du paquet de batterie, autre retarde se produisent. N'importe quelle exposition prolongée à une température de 45°C (113°F) nuit à la batterie.

On étudie de nouveaux concepts de chargeur qui règlent le courant de charge selon l'acceptation de la charge de la batterie. Sur la charge initiale d'une batterie vide quand l'acceptation de charge est haute et peu de gaz est produit, un courant de charge très élevé peut être appliqué. Vers l'extrémité d'une charge, le courant est effilé vers le bas.

Morceaux d'IC De Charge

De plus nouvelles installations de batterie exigent des chargeurs plus complexes que des batteries avec des chimies plus anciennes. Avec des morceaux’d'IC de charge d'aujourd'hui s, concevoir un chargeur a été simplifié. Ces morceaux appliquent des algorithmes prouvés de charge et sont capables d'entretenir toutes les chimies principales de batterie. Pendant que le prix de ces morceaux diminue, les ingénieurs d'études font plus d'utilisation de ce produit. Avec le morceau d'IC de charge, un ingénieur peut se concentrer entièrement sur le temps portatif d'équipement plutôt que de consacrer à développer un circuit de remplissage.

Les morceaux d'IC de charge ont quelques limitations, cependant. L'algorithme de charge est fixe et ne laisse pas l'fin-accord. Si une charge de filet est nécessaire pour soulever un Li-ion qui s'est laissé tomber au-dessous de 2.5V/cell à sa tension normale de fonctionnement, l'IC de charge peut ne pas pouvoir exécuter cette fonction. De même, si une charge ultra-rapide est nécessaire pour les batteries nickel-basées, l'IC de charge applique un courant de charge fixe et ne tient pas compte du SoH de la batterie. En outre, il serait difficile administrer une charge compensée par température si les morceaux d'IC ne fournissent pas ce dispositif.

Employer un petit contrôleur micro est une alternative à choisir un IC disponible immédiatement de charge. Le coût de matériel est à peu près identique. Quand optant pour le contrôleur micro, les progiciels faits sur commande seront nécessaires. Quelques dispositifs supplémentaires peuvent être ajoutés avec peu de surcoût. Ils sont remplissage rapide basé sur le SoH de la batterie. Les températures ambiantes peuvent également être prises en considération. Si un morceau d'IC ou un contrôleur micro est employé, des composants périphériques sont exigés se composant des commutateurs à semi-conducteurs et d'une alimentation d'énergie.

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