Carregando a bateria do cádmio niquelar

Os fabricantes da bateria recomendam que as baterias novas lento-estejam carregadas por 24 horas antes do uso. Uma carga lenta ajuda trazer as pilhas dentro de uma bateria para embalar a um nível igual da carga porque cada pilha self-se descarrega aos níveis diferentes da capacidade. Durante o armazenamento longo, o eletrólito tende a gravitate ao fundo da pilha. As ajudas iniciais da carga do trickle redistribute o eletrólito para remediar pontos secos no separador que pode se ter tornado. Alguns fabricantes da bateria não dão forma inteiramente a suas baterias antes do shipment. Alcance que seu potencial cheio somente depois que o cliente os aprontou com diversos charge/discharge dá um ciclo, qualquer um destas baterias com o a com o uso normal. Em muitos casos, 50 a 100 discharge/charg são needed dar forma inteiramente a uma bateria niquel-baseada. As pilhas da qualidade, tais como aquelas fizeram por Sanyo e Panasonic, é conhecido para executar à especificação cheia após sómente 5 a 7 ciclos de discharge/charge. As leituras adiantadas podem ser inconsistent, mas os níveis da capacidade tornam-se muito firmemente aprontados uma vez inteiramente. Um pico ligeiro da capacidade é observado entre 100 e 300 ciclos.

A maioria de pilhas recarregáveis são equipadas com um respiradouro de segurança para liberar a pressão adicional se carregadas incorretamente. O respiradouro de segurança em uma pilha de NiCd abre no kPa 1034 a 1379 (150 a 200 libras por polegada quadrada). Na comparação, a pressão de um pneu de carro é o kPa tipicamente 240 (35 libras por polegada quadrada). Com um respiradouro resealable, nenhum dano ocorre na ventilação mas algum eletrólito é perdido e o selo pode escapar mais tarde. Quando isto acontece, um pó branco acumulará o tempo excedente na abertura do respiradouro.

Os rápido-carregadores comerciais não são projetados frequentemente nos mais melhores interesses da bateria. Isto é especial verdadeiro dos carregadores de NiCd que medem o estado’da carga da bateria s unicamente com detetar da temperatura. Embora simples e barato no projeto, terminação da carga detetar da temperatura não seja exato. Os termistores usaram geralmente tolerâncias largas da exibição; seu posicionar com respeito às pilhas não é consistente. As temperaturas e a exposição ambientais ao sol ao carregar também afete a exatidão de cheio-carregam a deteção. Para impedir o risco da interrupção prematura e para assegurar a carga cheia sob a maioria de circunstâncias, os fabricantes do carregador usam 50°C (122°F) como a interrupção recomendada da temperatura. Embora uma temperatura prolongada acima de 45°C (113°F) seja prejudicial à bateria, um pico breve da temperatura acima desse nível é frequentemente unavoidable.

Uns carregadores mais avançados de NiCd detetam a taxa do aumento da temperatura, definida como dT/dt, ou a mudança no tempo da carga do excesso da temperatura, melhor que a resposta a uma temperatura absoluta (dT/dt é definido como a temperatura do delta/tempo do delta). Este tipo de carregador é mais amável às baterias do que uma interrupção fixa da temperatura, mas as pilhas necessitam ainda gerar o calor para provocar a deteção. Para terminar a carga, um aumento da temperatura de 1°C (1.8°F) por o minuto com uma interrupção da temperatura absoluta de 60°C (140°F) trabalha bem. Por causa da massa relativamente grande de uma pilha e da propagação lenta do calor, a temperatura do delta, como este método está chamada, incorporará também uma condição breve da sobrecarga antes que cheio-carregue for detectado. O método de dT/dt trabalha somente com carregadores rápidos.

A sobrecarga prejudicial ocorre se uma bateria inteiramente carregada for introduzida repetidamente para a carga do topping. Os carregadores da estação vehicular ou baixa que requerem a remoção de rádios em dois sentidos com cada uso são especial duros nas baterias porque cada reconnection inicía rápido-carregam o ciclo. Isto aplica-se também aos laptops que momentaneamente são desconectados e reconectados para executar um serviço. Do mesmo modo, um técnico pode momentaneamente plug o laptop na fonte de poder para verificar uma estação de repetidor ou para prestar serviços de manutenção a outras instalações. Os problemas com baterias do laptop foram relatados também nas plantas de manufacturing do carro onde os trabalhadores movem os laptops do carro para o carro, verificando suas funções, ao momentaneamente plugging na fonte de poder externo.

A conexão repetitiva ao poder afeta na maior parte ‘baterias’ niquel-baseadas dumb. ‘Uma bateria’ dumb não contem nenhum circuito eletrônico para comunicar-se com o carregador. os carregadores do Li-íon detectam o SoC pela tensão somente e os reconnections múltiplos não confundirão o regime carregando. Uma deteção cheia mais precisa da carga de baterias niquel-baseadas pode ser conseguida com o uso de um micro controlador que monitore a tensão da bateria e termine a carga quando uma determinada assinatura da tensão ocorre. Uma gota na tensão significa que a bateria alcançou a carga cheia. Isto é sabido como o delta negativo V (NDV).

NDV é recomendado cheio-carrega o método de deteção para ‘abr-conduz’ a carregadores de NiCd porque oferece uma estadia de resposta rápida. A deteção da carga de NDV trabalha também bem com a bateria parcialmente ou inteiramente carregada. Se uma bateria inteiramente carregada for introduzida, a tensão terminal levanta rapidamente, deixa cair então agudamente, provocando o estado pronto. Tal carga dura somente alguns minutos e as pilhas remanescem frescas. Os carregadores de NiCd baseados na deteção cheia da carga de NDV respondem tipicamente a uma queda de tensão de 10 a 30mV por a pilha. Os carregadores que respondem a uma diminuição muito pequena da tensão são excesso preferido aqueles que requerem uma gota maior.

Para obter uma queda de tensão suficiente, a taxa da carga deve ser 0.5C e mais altamente. Mais baixo do que taxas da carga 0.5C produza uma diminuição muito rasa da tensão que seja frequentemente difícil de medir, especial se as pilhas são combinadas mal ligeiramente. Em uma bateria embale que combine mal pilhas, alcances de cada pilha a carga cheia em uma estadia diferente e a curva comece distorcida. Não consegue uma inclinação negativa suficiente permite rápido-carrega para continuar, causando o acúmulo excessivo do calor devido à sobrecarga. Os carregadores que usam o NDV devem incluir outros métodos da carreg-terminação para fornecer carregar seguro sob todas as circunstâncias. A maioria de carregadores observam também a temperatura da bateria.

O fator da eficiência da carga de um NiCd padrão é melhor na carga rápida do que a carga lenta. Em uma taxa da carga 1C, a eficiência típica da carga é 1.1 ou 91 por cento. Em um de noite retarde a carga (0.1C), as gotas da eficiência a 1.4 ou 71 por cento.

Em uma taxa de 1C, a época da carga de um NiCd é ligeiramente mais longa de 60 minutos (66 minutos em uma eficiência suposta da carga de 1.1). O tempo da carga em uma bateria que parcialmente seja descarregada ou não possa manter a capacidade cheia devido à memória ou à outra degradação é mais curto conformemente. Em uma taxa da carga 0.1C, a época da carga de um NiCd vazio é aproximadamente 14 horas, que se relacione à eficiência da carga de 1.4.

Durante os primeiros 70 por cento do ciclo da carga, a eficiência da carga de uma bateria de NiCd é perto de 100 por cento. Quase toda a energia é absorvida e o remains da bateria fresco. As correntes de diversas vezes o c-rating podem ser aplicadas a uma bateria de NiCd projetada para carregar rápido sem causar o acúmulo do calor. Os carregadores ultra-fast usam este fenômeno original e carregam uma bateria ao nível da carga de 70 por cento dentro de alguns minutos. A carga continua em uma taxa mais baixa até que a bateria esteja carregada inteiramente.

Uma vez que o ponto inicial da carga de 70 por cento é passado, a bateria perde gradualmente a abilidade de aceitar a carga. As pilhas começam gerar gáses, as ascensões da pressão e os aumentos da temperatura. A aceitação da carga deixa cair mais mais enquanto a bateria alcança 80 e 90 por cento SoC. A carga é alcançada uma vez completamente, a bateria entra na sobrecarga. Em uma tentativa de ganhar alguns pontos extra da capacidade, alguns carregadores reservam uma quantidade medida de sobrecarga. As baterias ultra-high de NiCd da capacidade tendem a aquecer-se acima de mais do que o padrão NiCd se carregado em 1C e mais altamente. Isto é em parte devido à resistência interna mais elevada da bateria ultra-high da capacidade. O desempenho o melhor da carga pode ser conseguido aplicando uma corrente mais elevada no estágio inicial da carga, afilando então a a uma taxa mais baixa enquanto a aceitação da carga diminui. Isto evita a ascensão adicional da temperatura no entanto assegura baterias inteiramente carregadas.

Interspersing pulsos da descarga entre pulsos da carga melhora a aceitação da carga de baterias niquel-baseadas. Consultado geralmente como ‘ao burp’ ou ‘à carga reversa’ da carga, este método da carga promove a área de superfície elevada nos elétrodos, tendo por resultado o desempenho realçado e a vida de serviço aumentada. A carga reversa melhora também rapidamente carregar porque ajuda recombine os gáses gerados durante a carga. O resultado é um refrigerador e uma carga mais eficaz do que com os carregadores convencionais da C.C..

Carregar com o método reverso da carga minimiza a formação cristalina. O comando da eletrônica do exército dos E. U. no fort Monmouth, NJ, EUA, tinha feito a pesquisa extensiva neste campo e publicou os resultados. A pesquisa conduzida em Germany mostrou que o método reverso da carga adiciona 15 por cento à vida da bateria de NiCd.

Depois que cheio carregue, a bateria de NiCd é mantido com uma carga do trickle para compensar para o self-discharge. A carga do trickle para uma bateria de NiCd varia entre 0.05C e 0.1C. em um esforço reduzir o fenômeno da memória, há uma tendência para umas correntes de carga mais baixas do trickle.

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