Caricare la batteria del cadmio del nichel

I fornitori della batteria suggeriscono che le nuove batterie lento-sono caricate per 24 ore prima dell'uso. Una carica lenta contribuisce a portare le cellule all'interno di una batteria per imballare ad un livello uguale della carica perché ogni cellula auto-si scarica ai livelli differenti di capienza. Durante l'immagazzinaggio di lunga durata, l'elettrolito tende a gravitate alla parte inferiore della cellula. Gli aiuti iniziali della carica del trickle ridistribuiscono l'elettrolito per rimediare i punti asciutti sul separatore che può svilupparsi. Alcuni fornitori della batteria completamente non formano le loro batterie prima della spedizione. Estensione di queste batterie la loro piena capacità solo dopo il cliente li ha innescati durante parecchi cicli di charge/discharge, uno con la a con uso normale. In molti casi, 50 - 100 discharge/charg sono necessari completamente formare una batteria nichel-basata. Le cellule di qualità, come quelle hanno fatto da Sanyo e Panasonic, è conosciuto per effettuare alla specifica completa dopo soltanto 5 - 7 cicli di discharge/charge. Le letture in anticipo possono essere contradditorie, ma i livelli di capienza sono una volta completamente innescati molto con calma. Un picco leggero di capienza è osservato fra 100 e 300 cicli.

La maggior parte delle cellule rechargeable sono dotate di uno sfiato di sicurezza per ridurre di sovrapressione se caricate in modo errato. Lo sfiato di sicurezza su una cellula di NiCd si apre al kPa 1034 - 1379 (150 - 200 PSI). Nel confronto, la pressione di una gomma di automobile è in genere 240 kPa (35 PSI). Con uno sfiato risigillabile, nessun danno si presenta su venting ma un certo elettrolito è perso e la guarnizione può fuoriuscire in seguito. Quando questo accade, una polvere bianca accumulerà col tempo all'apertura dello sfiato.

I veloce-caricatori commerciali non sono progettati spesso negli interessi della batteria. Ciò è particolarmente vero per i caricatori di NiCd che misurano la carica’della batteria s dichiarano solamente con il rilevamento di temperatura. Anche se semplice ed economico nel disegno, termine della carica percependo di temperatura non è esatto. I termistori hanno usato comunemente le vaste tolleranze dell'esposizione; loro posizionare riguardo alle cellule non è costante. Le temperature e l'esposizione ambientali al sole mentre caricandosi interessi l'esattezza di pieno-caricano la rilevazione. Per impedire il rischio di taglio prematuro e per assicurare la carica completa nella maggior parte delle circostanze, i fornitori del caricatore usano 50°C (122°F) come il taglio suggerito di temperatura. Anche se una temperatura prolungata sopra 45°C (113°F) è nociva alla batteria, un breve picco di temperatura sopra quel livello è spesso inevitabile.

I caricatori più avanzati di NiCd percepiscono il tasso di aumento di temperatura, definito come dT/dt, o il cambiamento nel tempo della carica dell'eccedenza di temperatura, piuttosto che la risposta ad una temperatura assoluta (dT/dt è definito come la temperatura di delta/tempo di delta). Questo tipo di caricatore è più gentile alle batterie che un taglio fisso di temperatura, ma le cellule ancora devono generare il calore per innescare la rilevazione. Per terminare la carica, un aumento di temperatura di 1°C (1.8°F) al minuto con un taglio di temperatura assoluta di 60°C (140°F) funziona bene. A causa di massa relativamente grande di cellula e della propagazione pigra di calore, la temperatura di delta, come questo metodo è denominata, inoltre fornirà un breve stato di prezzo eccessivo prima che pieno-carichisi sia rilevato. Il metodo di dT/dt funziona soltanto con i caricatori veloci.

Il prezzo eccessivo nocivo accade se una batteria completamente caricata è inserita ripetutamente per la carica del guarnizione. I caricatori della stazione veicolare o bassa che richiedono la rimozione delle radio bidirezionali con ogni uso sono particolarmente duri sulle batterie perché ogni riconnessione inizia veloce-caricano il ciclo. Ciò inoltre si applica ai laptops che momentaneamente sono staccati e ricollegati per prestare un servizio. Inoltre, un tecnico può brevemente inserire il laptop la fonte di energia per controllare una stazione ripetitrice o per assistere altre installazioni. I problemi con le batterie del laptop inoltre sono stati segnalati nelle piante di manufacturing dell'automobile in cui gli operai spostano i laptops dall'automobile verso l'automobile, controllanti le loro funzioni, mentre momentaneamente inseriscono la fonte di energia esterna.

Il collegamento ripetuto ad alimentazione interessa principalmente ‘le batterie’ nichel-basate dumb. ‘Una batteria’ dumb non contiene circuiti elettronici per comunicare con il caricatore. i caricatori dello Li-ione rilevano il SoC da tensione soltanto e le riconnessioni multiple non confonderanno il regime caricantesi. La rilevazione completa più precisa della carica delle batterie nichel-basate può essere realizzata con l'uso di micro regolatore che controlla la tensione della batteria e termina la carica quando una determinata firma di tensione accade. Un calo nella tensione indica che la batteria ha raggiunto la carica completa. Ciò è conosciuta come delta negativo V (NDV).

NDV è raccomandato pieno-carica il metodo di rilevazione per ‘apr-conduce’ i caricatori di NiCd perché offre un tempo di reazione rapido. La rilevazione della carica di NDV inoltre funziona bene con la batteria parzialmente o completamente caricata. Se una batteria completamente caricata è inserita, la tensione terminale si alza rapidamente, allora cade acutamente, innescando l'aspettare dichiara. Una tal carica dura soltanto alcuni minuti e le cellule rimangono fredde. I caricatori di NiCd basati sulla rilevazione completa della carica di NDV rispondono tipicamente ad una differenza de potenziale di 10 a 30mV per la cellula. I caricatori che rispondono ad una diminuzione molto piccola di tensione sono eccedenza preferita quelli che richiedono una più grande goccia.

Ottenere una differenza de potenziale sufficiente, il tasso della carica deve essere 0.5C e più su. Più basso dei tassi della carica 0.5C produca una diminuzione molto poco profonda di tensione che è spesso difficile da misurare, particolarmente se le cellule sono mal adattate un po'. In una batteria imballi che ha mal adattato le cellule, estensioni di ogni cellule la carica completa ad un tempo differente e la curva ottiene storta. Non riuscire a realizzare un pendio negativo sufficiente permette veloce-si carica per continuare, causando l'accumulazione eccessiva di calore dovuto prezzo eccessivo. I caricatori che usando il NDV devono includere altri metodi di caric-termine per fornire caricarsi sicuro in tutte le circostanze. La maggior parte dei caricatori inoltre osservano la temperatura della batteria.

Il fattore di efficienza della carica di un NiCd standard è migliore sulla carica veloce che la carica lenta. Ad un tasso della carica 1C, l'efficienza tipica della carica è 1.1 o 91 per cento. Su un di notte ritardi la carica (0.1C), le gocce di efficienza a 1.4 o 71 per cento.

Ad un tasso di 1C, il periodo della carica di un NiCd è un po'più lungo di 60 minuti (66 minuti ad un'efficienza presupposta della carica di 1.1). Il tempo della carica su una batteria che parzialmente è scaricata o non può giudicare la capienza completa dovuto la memoria o l'altra degradazione è di conseguenza più corto. Ad un tasso della carica 0.1C, il periodo della carica di un NiCd vuoto è di circa 14 ore, che si riferisce all'efficienza della carica di 1.4.

Durante i primi 70 per cento del ciclo della carica, l'efficienza della carica di una batteria di NiCd è vicino a 100 per cento. Quasi tutta l'energia è assorbita ed il remains della batteria freddo. Le correnti di parecchie volte l'imballaggio possono applicarsi ad una batteria di NiCd progettata per caricarsi veloce senza causare l'accumulazione di calore. I caricatori ultraveloci usano questo fenomeno unico e caricano una batteria al livello della carica di 70 per cento in alcuni minuti. La carica continua ad un tasso più basso fino a caricare la batteria completamente.

Una volta che la soglia della carica di 70 per cento è passata, la batteria perde gradualmente la capacità di accettare la carica. Le cellule cominciano generare i gas, gli aumenti di pressione e gli aumenti di temperatura. L'accettazione della carica cade più ulteriormente mentre la batteria raggiunge 80 e 90 per cento SoC. Una volta in pieno la carica è raggiunta, la batteria entra in prezzo eccessivo. Nel tentativo di guadagnare alcuni punti supplementari di capienza, alcuni caricatori concedono una quantità misurata di prezzo eccessivo. Le batterie ultraelevate di NiCd di capienza tendono a riscaldare più del campione NiCd se caricato a 1C e più su. Ciò è parzialmente dovuto l'più alta resistenza interna della batteria ultraelevata di capienza. Le prestazioni ottimali della carica possono essere realizzate applicando l'più alta corrente nella fase iniziale della carica, allora affusolante la ad un tasso più basso mentre l'accettazione della carica diminuisce. Ciò evita l'aumento eccedente di temperatura ma assicura le batterie completamente caricate.

Lo sparpagliamento degli impulsi di scarico fra gli impulsi della carica migliora l'accettazione della carica delle batterie nichel-basate. Riferito a comunemente come ‘burp’ o ‘carica d'inversione’ del carico, questo metodo della carica promuove l'alta area sugli elettrodi, con conseguente prestazioni aumentate e tempo di impiego aumentato. Il carico d'inversione inoltre migliora velocemente caricarsi perché contribuisce a ricombinare i gas generati durante la carica. Il risultato è un dispositivo di raffreddamento e una carica più efficace che con i caricatori convenzionali di CC.

Caricandosi del metodo d'inversione del carico minimizza la formazione cristallina. L'ordine di elettronica dell'esercito degli Stati Uniti in Monmouth Forte, NJ, S.U.A., aveva fatto la vasta ricerca in questo campo ed ha pubblicato i risultati. La ricerca condotta in Germania ha indicato che il metodo d'inversione del carico aggiunge 15 per cento alla durata della batteria di NiCd.

Dopo che pieno carichisi, la batteria di NiCd è effettuato con una carica del trickle per compensare l'autoscarica. La carica del trickle per una batteria di NiCd varia fra 0.05C e 0.1C. in uno sforzo ridurre il fenomeno di memoria, ci è una tendenza verso le correnti di carica più basse del trickle.

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