Charger la batterie de cadmium de nickel

Les fabricants de batterie recommandent que de nouvelles batteries lent-soient chargées pendant 24 heures avant l'emploi. Une charge lente aide à apporter les cellules dans une batterie pour emballer à un niveau égal de charge parce que chaque cellule art de l'auto-portrait-discharges à la capacité différente nivelle. Pendant l'entreposage prolongé, l'électrolyte tend à graviter au fond de la cellule. Les aides initiales de charge de filet redistribuent l'électrolyte pour remédier à des taches sèches sur le séparateur qui a pu s'être développé. Quelques fabricants de batterie ne forment pas entièrement leurs batteries avant expédition. L'extension de ces batteries leur pleine capacité seulement après le client les a amorcés pendant plusieurs cycles de charge/discharge, l'un ou l'autre avec a par l'utilisation normale. Dans beaucoup de cas, 50 à 100 discharge/charg sont nécessaires pour former entièrement une batterie nickel-basée. Les cellules de qualité, de ce type ont fait par Sanyo et Panasonic, sont connus pour exécuter selon de pleines spécifications après seulement 5 à 7 cycles de discharge/charge. Les lectures tôt peuvent être contradictoires, mais les niveaux de capacité deviennent très doucement une fois entièrement amorcés. On observe une légère crête de capacité entre 100 et 300 cycles.

La plupart des cellules rechargeables sont équipées d'un passage de sûreté pour réduire la surpression s'inexactement chargées. Le passage de sûreté sur une cellule de NiCd s'ouvre au kPa 1034 à 1379 (150 à 200 livres par pouce carré). Dans la comparaison, la pression d'un pneu de voiture est le kPa en général 240 (35 livres par pouce carré). Avec un passage rescellable, aucun dommage ne se produit sur la mise à l'air libre mais un certain électrolyte est perdu et le joint peut fuir après. Quand ceci se produit, une poudre blanche accumulera le temps fini à l'ouverture de passage.

Des rapide-chargeurs commerciaux ne sont pas souvent conçus dans les meilleurs intérêts de la batterie. C'est particulièrement vrai des chargeurs de NiCd qui mesurent l'état’de charge de la batterie s seulement par la sensation de la température. Bien que simple et peu coûteux dans la conception, arrêt de charge par la sensation de la température ne soit pas précis. Les thermistances ont employé généralement de larges tolérances d'objet exposé ; leur positionnement en ce qui concerne les cellules ne sont pas conformé. Les températures et l'exposition ambiantes au soleil tout en chargeant également affectez l'exactitude de plein-chargent la détection. Pour empêcher le risque de coupure prématurée et assurer la pleine charge dans la plupart des conditions, les fabricants de chargeur emploient 50°C (122°F) comme coupure recommandée de la température. Bien qu'une température prolongée au-dessus de 45°C (113°F) soit nocive à la batterie, une brève crête de la température au-dessus de ce niveau est souvent inévitable.

Des chargeurs plus avançés de NiCd sentent le taux d'augmentation de la température, défini comme dT/dt, ou le changement du temps de charge d'excédent de la température, plutôt que de répondre à une température absolue (dT/dt est défini comme température de delta/temps de delta). Ce type de chargeur est plus aimable avec les batteries qu'une coupure fixe de la température, mais les cellules doivent toujours produire de la chaleur pour déclencher la détection. Pour terminer la charge, une augmentation de la température de 1°C (1.8°F) par minute avec une coupure de température absolue de 60°C (140°F) travaille bien. En raison de la masse relativement grande d'une cellule et de la propagation lente de la chaleur, la température de delta, en tant que cette méthode s'appelle, écrira également un bref état de surcharge avant que plein-chargiez soit détecté. La méthode de dT/dt fonctionne seulement avec les chargeurs rapides.

La surcharge nocive se produit si une batterie entièrement chargée est à plusieurs reprises insérée pour la charge d'écrimage. Les chargeurs véhiculaire ou de base de station qui exigent le déplacement des radios bi-directionnelles avec chaque utilisation sont particulièrement durs sur les batteries parce que chaque reconnexion lance rapide-chargent le cycle. Ceci applique également aux ordinateurs portatifs qui sont momentanément débranchés et rebranchés pour assurer un service. De même, un technicien peut brièvement brancher l'ordinateur portatif à la source d'énergie pour vérifier une station de répéteur ou pour entretenir d'autres installations. Des problèmes avec des batteries d'ordinateur portatif ont été également signalés aux usines de voiture où les ouvriers déplacent les ordinateurs portatifs de la voiture à la voiture, vérifiant leurs fonctions, tout en momentanément branchant à la source d'énergie externe.

Le raccordement réitéré à la puissance affecte la plupart du temps ‘les batteries’ nickel-basées sourdes-muettes. ‘Une batterie’ sourde-muette ne contient aucun circuit électronique pour communiquer avec le chargeur. les chargeurs d'Li-ion détectent le SoC par tension seulement et les reconnexions multiples ne confondront pas le régime de remplissage. Une pleine détection plus précise de charge des batteries nickel-basées peut être réalisée avec l'utilisation d'un contrôleur micro qui surveille la tension de batterie et termine la charge quand une certaine signature de tension se produit. Une baisse dans la tension signifie que la batterie a atteint la pleine charge. Ceci est connu en tant que delta négatif V (NDV).

NDV est recommandé plein-charge la méthode de détection pour ‘ouvrir-mène’ des chargeurs de NiCd parce qu'il offre un temps de réponse rapide. La détection de charge de NDV fonctionne également bien avec la batterie partiellement ou entièrement chargée. Si une batterie entièrement chargée est insérée, la tension terminale augmente rapidement, se laisse tomber alors brusquement, déclenchant l'état prêt. Une telle charge dure seulement quelques minutes et les cellules demeurent fraîches. Les chargeurs de NiCd basés sur la pleine détection de charge de NDV répondent typiquement à une chute de tension de 10 à 30mV par cellule. Les chargeurs qui répondent à une diminution très petite de tension sont excédent préféré ceux qui exigent une plus grande baisse.

Pour obtenir une chute de tension suffisante, le taux de charge doit être 0.5C et plus haut. Inférieur à des taux de la charge 0.5C produisez une diminution très peu profonde de tension il est souvent difficile mesurer que, particulièrement si les cellules sont légèrement mal adaptées. Dans une batterie emballez qui a mal adapté des cellules, extensions de chaque cellules la pleine charge à un temps différent et la courbe obtient tordue. Ne réalise pas une pente négative suffisante permet rapide-chargent de continuer, entraînant l'habillage excessif de la chaleur dû à la surcharge. Les chargeurs employant le NDV doivent inclure d'autres méthodes d'charger-arrêt pour fournir le remplissage sûr dans toutes les conditions. La plupart des chargeurs observent également la température de batterie.

Le facteur d'efficacité de charge d'un NiCd standard est meilleur sur la charge rapide que la charge lente. À un taux de la charge 1C, l'efficacité typique de charge est de 1.1 ou 91 pour cent. Sur un durant la nuit ralentissez la charge (0.1C), les baisses d'efficacité à 1.4 ou 71 pour cent.

À un taux de 1C, la période de charge d'un NiCd est légèrement plus longue que 60 minutes (66 minutes à une efficacité assumée de charge de 1.1). Le temps de charge sur une batterie qui est partiellement déchargée ou ne peut pas juger la pleine capacité due à la mémoire ou à toute autre dégradation est plus court en conséquence. À un taux de la charge 0.1C, la période de charge d'un NiCd vide est environ 14 heures, qui se relie à l'efficacité de charge de 1.4.

Pendant les 70 premiers pour cent du cycle de charge, l'efficacité de charge d'une batterie de NiCd est de près de 100 pour cent. Presque toute l'énergie est absorbée et les restes de batterie frais. Des courants de plusieurs fois la mise en caisse peuvent être appliqués à une batterie de NiCd conçue pour le remplissage rapide sans causer l'habillage de la chaleur. Les chargeurs ultra-rapides emploient ce phénomène unique et chargent une batterie au niveau de charge de 70 pour cent dans quelques minutes. La charge continue à un taux inférieur jusqu'à ce que la batterie soit entièrement chargée.

Une fois que le seuil de charge de 70 pour cent est passé, la batterie perd graduellement la capacité d'accepter la charge. Les cellules commencent à produire des gaz, des élévations de pression et des augmentations de la température. L'acceptation de charge chute plus loin pendant que la batterie atteint 80 et 90 pour cent SoC. Une fois complètement la charge est atteinte, la batterie entre dans la surcharge. Afin d'essayer de gagner quelques points supplémentaires de capacité, quelques chargeurs laissent une quantité mesurée de surcharge. Les batteries ultra-hautes de NiCd de capacité tendent à réchauffer plus que la norme NiCd si chargé à 1C et plus fortement. C'est partiellement dû à la résistance interne plus élevée de la batterie ultra-haute de capacité. L'exécution optima de charge peut être réalisée en appliquant un courant plus élevé à l'étape initiale de charge, l'effilant alors à un taux inférieur pendant que l'acceptation de charge diminue. Ceci évite l'élévation excessive de la température mais assure les batteries entièrement chargées.

L'entremêlement des impulsions de décharge entre les impulsions de charge améliore l'acceptation de charge des batteries nickel-basées. Généralement désigné sous le nom ‘du burp’ ou ‘de la charge renversée’ de charge, cette méthode de charge favorise la superficie élevée sur les électrodes, ayant pour résultat l'exécution augmentée et la durée de vie accrue. La charge renversée améliore également rapidement le remplissage parce qu'elle aide à recombiner les gaz produits pendant la charge. Le résultat est un refroidisseur et une charge plus efficace qu'avec les chargeurs conventionnels de C.C.

Accuser de la méthode renversée de charge réduit au minimum la formation cristalline. La commande de l'électronique d'armée des USA dans le fort Monmouth, NJ, Etats-Unis, avait fait la recherche étendue dans ce domaine et a édité les résultats. La recherche conduite en Allemagne a prouvé que la méthode renversée de charge ajoute 15 pour cent à la vie de la batterie de NiCd.

Après que plein chargez, la batterie de NiCd est maintenu avec une charge de filet pour compenser le art de l'auto-portrait-discharge. La charge de filet pour une batterie de NiCd s'étend entre 0.05C et 0.1C. dans un effort de réduire le phénomène de mémoire, il y a une tendance vers les courants de charge inférieurs de filet.

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