Carga de la batería del cadmio del níquel

Los fabricantes de la batería recomiendan que las baterías nuevas lento-este'n cargadas por 24 horas antes del uso. Una carga lenta ayuda a traer las células dentro de una batería para embalar a un nivel igual de la carga porque cada célula uno mismo-descarga a diversos niveles de la capacidad. Durante almacenaje largo, el electrólito tiende para gravitar al fondo de la célula. Las ayudas iniciales de la carga del chorrito redistribuyen el electrólito para remediar puntos secos en el separador que pudo haberse convertido. Algunos fabricantes de la batería no forman completamente sus baterías antes del envío. El alcance de estas baterías su capacidad máxima solamente después del cliente los ha preparado durante varios ciclos de charge/discharge, cualquiera con a con uso normal. En muchos casos, 50 a 100 discharge/charg son necesarios formar completamente una batería ni'quel-basada. Las células de la calidad, tales como ésas hicieron por Sanyo y Panasonic, se conoce para realizarse a la especificación completa después de únicamente 5 a 7 ciclos de discharge/charge. Las lecturas tempranas pueden ser contrarias, pero los niveles de la capacidad se preparan muy constantemente una vez completamente. Un pico leve de la capacidad se observa entre 100 y 300 ciclos.

La mayoría de las células recargables se equipan de un respiradero de seguridad para librar la superpresión si están cargadas incorrectamente. El respiradero de seguridad en una célula de NiCd se abre en el kPa 1034 a 1379 (150 a 200 PSI). En la comparación, la presión de un neumático de coche es el kPa típicamente 240 (35 PSI). Con un respiradero que se puede volver a sellar, ninguna daños ocurre en la expresión pero se pierde un poco de electrólito y el sello puede escaparse luego. Cuando sucede esto, un polvo blanco acumulará en un cierto plazo en la abertura del respiradero.

Los ra'pido-cargadores comerciales no se diseñan a menudo en los mejores intereses de la batería. Esto es especialmente verdad de los cargadores de NiCd que miden el estado’de la carga de la batería s solamente con la detección de la temperatura. Aunque es simple y barato en el diseño, terminación de la carga detectando de la temperatura no es exacto. Los termistores utilizaron comúnmente amplias tolerancias del objeto expuesto; su colocación con respecto a las células no es constante. Las temperaturas y la exposición ambiente al sol mientras que carga también afecte la exactitud de lleno-cargan la detección. Para prevenir el riesgo del atajo prematuro y para asegurar la carga completa bajo la mayoría de condiciones, los fabricantes del cargador utilizan 50°C (122°F) como el atajo recomendado de la temperatura. Aunque una temperatura prolongada sobre 45°C (113°F) es dañosa a la batería, un breve pico de la temperatura sobre ese nivel es a menudo inevitable.

Cargadores más avanzados de NiCd detectan el índice del aumento de la temperatura, definido como dT/dt, o el cambio en tiempo de la carga del excedente de la temperatura, más bien que responder a una temperatura absoluta (dT/dt se define como temperatura del delta/tiempo del delta). Este tipo de cargador es más bueno con las baterías que un atajo fijo de la temperatura, pero las células todavía necesitan generar calor para accionar la detección. Para terminar la carga, un aumento de la temperatura de 1°C (1.8°F) por minuto con un atajo de la temperatura absoluta de 60°C (140°F) trabaja bien. Debido a la masa relativamente grande de una célula y la propagación inactiva del calor, la temperatura del delta, como este método se llama, también incorporará una breve condición del cargo excesivo antes de que lleno-cargue se detecte. El método de dT/dt trabaja solamente con los cargadores rápidos.

El cargo excesivo dañoso ocurre si una batería completamente cargada se inserta en varias ocasiones para la carga del topping. Los cargadores de la estación de vehículos o baja que requieren el retiro de radios de dos vías con cada uso son especialmente duros en las baterías porque cada reconexión inicia ra'pido-cargan el ciclo. Esto también se aplica a las computadoras portátiles que se desconectan y se vuelven a conectar momentáneamente para realizar un servicio. Asimismo, un técnico puede tapar brevemente la computadora portátil en la fuente de energía para comprobar una estación de repetidor o para mantener otras instalaciones. Los problemas con las baterías de la computadora portátil también se han divulgado en las instalaciones fabriles del coche en donde los trabajadores mueven las computadoras portátiles desde el coche al coche, comprobando sus funciones, mientras que momentáneamente tapan en la fuente de energía externa.

La conexión repetidora a la energía afecta sobre todo ‘las baterías’ ni'quel-basadas mudas. ‘Una batería’ muda no contiene ningún trazado de circuito electrónico para comunicarse con el cargador. los cargadores del Li-ion detectaron el SoC por voltaje solamente y las reconexiones múltiples no confundirán el régimen de carga. Una detección completa más exacta de la carga de baterías ni'quel-basadas se puede alcanzar con el uso de un regulador micro que supervise el voltaje de la batería y termine la carga cuando ocurre cierta firma del voltaje. Una gota en voltaje significa que la batería ha alcanzado la carga completa. Esto se conoce como delta negativo V (NDV).

NDV es recomendado lleno-carga el método de detección para ‘abrir-conduce’ los cargadores de NiCd porque ofrece un tiempo de reacción rápido. La detección de la carga de NDV también trabaja bien con la batería parcialmente o completamente cargada. Si se inserta una batería completamente cargada, el voltaje terminal levanta rápidamente, entonces cae agudamente, accionando el estado READY. Tal carga dura solamente algunos minutos y las células siguen siendo frescas. Los cargadores de NiCd basados en la detección completa de la carga de NDV responden típicamente a una caída de voltaje de 10 a 30mV por la célula. Los cargadores que responden a una disminución muy pequeña del voltaje son excedente preferido los que requieran una gota más grande.

Obtener una suficiente caída de voltaje, la tarifa de la carga debe ser 0.5C y más arriba. Más bajo que tarifas de la carga 0.5C produzca una disminución muy baja del voltaje que sea a menudo difícil de medir, especialmente si las células se unen mal levemente. En una batería embale que ha unido mal las células, alcances de cada célula la carga completa en un diverso rato y la curva consigue torcida. El no poder alcanzar una suficiente cuesta negativa permite ra'pido-carga para continuar, causando la acumulación excesiva del calor debido al cargo excesivo. Los cargadores que usan el NDV deben incluir otros métodos de la cargar-terminacio'n para proporcionar la carga segura bajo todas las condiciones. La mayoría de los cargadores también observan la temperatura de la batería.

El factor de la eficacia de la carga de un NiCd estándar es mejor en carga rápida que carga lenta. En una tarifa de la carga 1C, la eficacia típica de la carga es 1.1 o 91 por ciento. En un de noche retarde la carga (0.1C), las gotas de la eficacia a 1.4 o 71 por ciento.

En un índice de 1C, la época de la carga de un NiCd es levemente más larga de 60 minutos (66 minutos en una eficacia asumida de la carga de 1.1). El tiempo de la carga en una batería que se descargue o no pueda parcialmente llevar a cabo capacidad completa debido a la memoria o a la otra degradación es más corto por consiguiente. En una tarifa de la carga 0.1C, la época de la carga de un NiCd vacío es cerca de 14 horas, que se relaciona con la eficacia de la carga de 1.4.

Durante los primeros 70 por ciento del ciclo de la carga, la eficacia de la carga de una batería de NiCd está cerca de 100 por ciento. Casi toda la energía se absorbe y el restos de la batería fresco. Las corrientes de varias veces el encajonamiento se pueden aplicar a una batería de NiCd diseñada para la carga rápida sin causar la acumulación del calor. Los cargadores ultrarrápidos utilizan este fenómeno único y cargan una batería al nivel de la carga de 70 por ciento dentro de algunos minutos. La carga continúa en una tarifa más baja hasta que la batería se carga completamente.

Una vez que se pase el umbral de la carga de 70 por ciento, la batería pierde gradualmente capacidad de aceptar la carga. Las células comienzan a generar los gases, las subidas de la presión y los aumentos de la temperatura. La aceptación de la carga cae más lejos mientras que la batería alcanza 80 y 90 por ciento SoC. La carga se alcanza una vez por completo, la batería entra cargo excesivo. En una tentativa de ganar algunos puntos adicionales de la capacidad, algunos cargadores permiten una cantidad medida de cargo excesivo. Las baterías ultraaltas de NiCd de la capacidad tienden para calentar encima más que el estándar NiCd si están cargadas en 1C y más arriba. Esto es en parte debido a la resistencia interna más alta de la batería ultraalta de la capacidad. El funcionamiento óptimo de la carga puede ser alcanzado aplicando una corriente más alta en la etapa inicial de la carga, entonces afilándola a una tarifa más baja mientras que la aceptación de la carga disminuye. Esto evita exceso de subida de la temperatura pero asegura las baterías completamente cargadas.

La entremezcla de pulsos de la descarga entre los pulsos de la carga mejora la aceptación de la carga de baterías ni'quel-basadas. Designado comúnmente ‘burp’ o ‘carga reversa’ de la carga, este método de la carga promueve alta área superficial en los electrodos, dando por resultado funcionamiento realzado y vida de servicio creciente. La carga reversa también mejora rápidamente la carga porque ayuda a recombinar los gases generados durante carga. El resultado es un refrigerador y una carga más eficaz que con los cargadores convencionales de la C.C..

La carga con el método reverso de la carga reduce al mínimo la formación cristalina. El comando de la electrónica del ejército de los E.E.U.U. en la fortaleza Monmouth, NJ, los E.E.U.U., había hecho la investigación extensa en este campo y ha publicado los resultados. La investigación conducida en Alemania ha demostrado que el método reverso de la carga agrega 15 por ciento a la vida de la batería de NiCd.

Después de que sea lleno cargue, la batería de NiCd se mantenga con una carga del chorrito para compensar para la autodescarga. La carga del chorrito para una batería de NiCd se extiende entre 0.05C y 0.1C. en un esfuerzo de reducir el fenómeno de la memoria, hay una tendencia hacia corrientes de carga más bajas del chorrito.

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