شحن بطاريات النيكل والكادميوم

بطاريه مصنعي البطاريات الجديدة توصي بأن يكون بطيئا - تهمة لمدة 24 ساعة قبل استخدامها. أ بطيءه المسؤول يساعد على جعل الخلايا داخل علبة البطاريه الى مستوى متساو التهمة لأن كل خلية الذاتي التصريف الى مختلف مستويات القدرة. أثناء التخزين الطويل ، المنحل بالكهرباء يميل الى تنجذب الى اسفل الخلية. الاولى الوشل المسؤول يساعد اعادة توزيع المنحل بالكهرباء لعلاج البقع الجافه على الفاصله التي قد تكون المتقدمه. بطاريه بعض المصنعين لا يعون تماما على شكل بطاريات قبل الشحن. هذه البطاريات تحقيق امكاناتهم الكاملة الا بعد ان يكون الزبون قد معبي لهم من خلال العديد من تهمة / دورات ابراء الذمه ، اما مع طريق الاستخدام العادى. وفي كثير من الحالات ، بين 50 و 100 في ابراء الذمه / charg هناك حاجة الى تشكيل كامل قائم على بطاريه نيكل. نوعية الخلايا ، مثل تلك التي أدلى بها باناسونيك وسانيو ، ومن المعروف ان أداء كامل لمواصفات قليلة حسب ما بعد 5 الى 7 ابراء الذمه / المسؤول عن الدورات. قراءات في وقت مبكر قد يكون متسقا ، ولكن قدرة مستويات ثابتة جدا وبمجرد ان يصبح كاملا معبي. طفيف قدره الذروة هو لاحظ ما بين 100 و 300 دورات.

معظم بطاريات الخلايا مجهزه السلامة تنفيس لضغط زائد اذا كان الافراج عن تهمة غير صحيحة. سلامة تنفيس على متنه خليه يفتح في 1034 الى 1379 كيلو باسكال (150 الى 200 المبادرة). وبالمقارنة ، فان الضغط من سيارة مل هو عادة 240 كيلو باسكال (35 المبادرة). مع resealable تنفيس ، أي ضرر يحدث على التنفيس ولكن بعض المنحل بالكهرباء ويضيع والختم قد تسرب بعد ذلك. وعندما يحدث هذا ، مسحوق ابيض سوف تتراكم على مر الزمن في افتتاح تنفيس.

شاحنات تجارية سريعه وغالبا ما لا يرمي في المصالح الفضلى للبطاريه. وينطبق ذلك بصفة خاصة تدارك هذا التدبير شاحنات البطاريات للدولة وحدها المسءوله عن درجة الحراره عن طريق الاستشعار. ورغم بسيطة وغير مكلفه في التصميم ، المسؤول عن الانهاء من جانب استشعار الحراره ليست دقيقة. الثرمستورات المستخدمة عموما المعرض التسامح واسع ؛ موقعها بالنسبة الى الخلايا ليست متسقه. درجات الحراره المحيطة ، والتعرض الى الشمس ، في حين تتهم ايضا تؤثر على دقة كاملة المسؤول عن الكشف. لمنع خطر سابق لاوانه لوقف انتاج المواد الانشطاريه واؤكد كامل المسؤول عن معظم الأحوال تحت ، شاحن المصنعين استخدام 50 درجة مءويه (122 درجة فهرنهيت) على النحو الموصى به في درجة الحراره لوقف انتاج المواد الانشطاريه. ورغم أن فترة طويلة من درجات الحراره فوق 45 درجة مءويه (113 درجة فهرنهيت) يضر البطاريه ، ومختصر درجة الحراره ذروتها فوق ذلك المستوى هو في كثير من الاحيان لا مفر منها.

الأكثر تقدما بالمعنى القابل شاحنات معدل ارتفاع درجة الحراره ، وتعرف بأنها dt / dt ، أو التغير في درجات الحراره على مدى المسؤول عن الوقت ، وبدلا من الاستجابة لدرجة الحراره المطلقة (dt / dt تعرف بأنها دلتا الحراره / دلتا الزمن). هذا النوع من شاحن هو ارحم من البطاريات الى درجة حرارة ثابتة لوقف انتاج المواد الانشطاريه ، ولكن ما زالت هناك حاجة الى خلايا توليد الحراره يؤدي إلى الكشف. انهاء التهمة ، لارتفاع درجة الحراره من 1 درجة مءويه (1.8 درجة فهرنهيت) في الدقيقة الواحدة مع درجة الحراره المطلقة لوقف انتاج المواد الانشطاريه من 60 درجة مءويه (140 درجة فهرنهيت) يعمل جيدا. لأن من كتلة كبيرة نسبيا من خلية والبطء في نشر الحراره ، ودرجة الحراره الدلتا ، كما تسمى هذه الطريقة ، سوف يدخل أيضا وجيزة قبل ان شرط زيادة السعر الكامل المسؤول عن اكتشافه. فان dt / dt الطريقة فقط تعمل مع شاحنات سريعه.

الضاره زيادة السعر اذا ما يحدث تماما تهمة بطاريه مرارا تضاف لتحتل المرتبة الأولى في هذا الاتهام. المركبات او شاحنات محطة القاعده التي تتطلب ازالة اتجاهين استخدام اجهزة الاتصال اللاسلكي مع كل من الصعب بشكل خاص على اعادة ربط البطاريات ، لأن لكل ويبادر سريعه المسؤول عن دوره. وهذا ينطبق ايضا على الحواسيب الحجريه التي هي لحظات منقطعة ومعاد الربط يؤدوا الخدمة. وبالمثل ، وفنيي بايجاز يمكن سد العجز حجريه الى مصدر القدرة على مراجعة محطة الارسال او داءره المنشآت الاخرى. مشاكل مع حجريه بطاريات وقد أبلغ أيضا في صناعة السيارات حيث عمال مصانع الحواسيب الحجريه الانتقال من سيارة الى سيارة ، والتحقق من وظائفهم ، في حين ان لحظات السد الى مصادر الطاقة الخارجية.

بالتكرار الصدد الى السلطة تؤثر في معظمها 'الغبيه' على اساس بطاريات النيكل. ا 'الغبيه' لا تحتوي على بطاريه الدوائر الالكترونيه على التواصل مع شاحن. لي - ايون شاحنات كشف حزب دولة كمبوديا عن طريق التيار الكهربائي فقط ومتعددة باعادة لن نخلط تحميل النظام. اكثر دقة كاملة المسؤول عن الكشف عن بطاريات النيكل القائم لا يمكن ان يتحقق مع استخدام المتناهي الصغر المراقب أن يرصد التيار الكهربائي بطاريه وعندما ينهي تهمة معينة الفولطيه التوقيع يحدث. انخفاض في التيار الكهربائي يدل على ان البطاريه قد تم التوصل اليه تهمة كاملة. وهو ما يعرف السلبيه دلتا الخامس (ndv).

Ndv هو المسؤول اوصى الكامل لطريقة الكشف 'مفتوحة تؤدي' تدارك شاحنات لانها توفر الوقت للاستجابة السريعه. فان ndv كشف المسؤول ايضا يعمل جيدا مع جزئيا او كليا تهمة الضرب. واذا اتهم تماما بطاريه تدرج ، المحطة التيار الكهربائي يثير بسرعة ، ثم ينخفض بشكل حاد ، وتؤدي إلى استعداد الدولة. هذه تهمة تستغرق سوى بضع دقائق وخلايا تظل كوول. البلي شاحنات استنادا ndv المسؤول عن الكشف التام وعادة ما تستجيب لالفولطيه قطره من 10 الى 30mv لكل خلية. ان الرد على شاحنات صغيرة جدا هى المفضلة انخفاض التيار الكهربائي اكثر من تلك التي تتطلب اكبر انخفاض.

الحصول على ما يكفي من انخفاض الفولطيه ، بتهمة معدل 0.5c ويجب ان تكون اعلى من ذلك. اقل من 0.5c المسؤول عن معدلات انتاج فولطيه ضحله جدا ان النقصان هو في كثير من الأحيان من الصعب قياس ، وخاصة اذا كانت الخلايا بصورة طفيفة مساء ملائمة. في البطاريه باقه التي قد مساء ملائمة الخلايا ، كل خلية يصل الكامل المسؤول في اوقات مختلفة وتحصل على منحنى مشوه. الفشل في تحقيق كاف السلبيه منحدر يتيح الصيام المسؤول ان تواصل ، مما ادى الى تراكم الحراره المفرطه بسبب زيادة السعر. شاحنات باستخدام ndv يجب ان تتضمن تهمة اخرى - انهاء اساليب لتوفير سلامة الشحن تحت جميع الظروف. معظم شاحنات ايضا مراقبة درجة حرارة البطاريه.

التهمة الكفاءه عاملا موحدا للتدارك هو أفضل على سرعة بطيءه من المسؤول عن هذا الاتهام. في المسؤول عن معدل 1c ، النمطيه كفاءه هو المسؤول عن 1.1 او 91 في المئة. وفي ليلة وضحاها بطيءه المسؤول (0.1c) ، كفاءه تهبط الى 1.4 او 71 في المئة.

بمعدل يبلغ 1c ، بتهمة الوقت لتدارك هو أطول قليلا من 60 دقائق (66 دقائق في مفترض المسؤول عن كفاءه 1.1). التهمة مرة على البطاريه وهذا هو جزئيا او ابراء لا يمكن ان تحمل كامل طاقته الانتاجية بسبب تدهور الذاكرة او غيرها هو اقصر وفقا لذلك. في 0.1c المسؤول عن معدل ، بتهمة وقت فارغ البلى هو حوالى 14 ساعة ، والتى تتعلق التهمة كفاءه 1.4.

وخلال أول 70 في المئة من المسؤول عن دورة ، بتهمة الكفاءه من البلى بطاريه ما يقرب من 100 في المئة. تقريبا كل من هو استيعاب الطاقة والبطاريه تظل كوول. تيارات عدة مرات ج - تقدير يمكن تطبيقها على متنه بطاريه مصممة للشحن السريع دون التسبب في تراكم الحراره. غلاه سريع شاحنات استخدام هذه ظاهرة فريدة والمسؤول البطاريه الى 70 في المئة على مستوى المسؤول في غضون بضع دقائق. هذا الاتهام لا يزال بمعدل اقل حتى البطاريه تماما تهمة.

بمجرد ان 70 في المئة هو المسؤول عن عتبة مرت ، البطاريه تدريجيا يفقد القدرة على قبول التهمة. تبدأ الخلايا لتوليد الغازات ، وارتفاع الضغط وزيادات في درجات الحراره. بتهمة قبول مزيد من قطرات النحو البطاريه تصل الى 80 و 90 في المئة حزب دولة كمبوديا. حالما يتم التوصل الى المسؤول عن الكامل ، ويدخل البطاريه زيادة السعر. في محاولة للحصول على بضع نقاط اضافية القدرات ، وبعض شاحنات تسمح يقاس مقدار زيادة السعر. الفائق الارتفاع قدرة البطاريات المحموله تميل إلى تسخين اكثر من معيار البلى اذا اتهم في 1c والعالي. ويرجع هذا جزئيا الى ارتفاع المقاومة الداخلية للالفائق الارتفاع قدرة البطاريه. المسؤول عن الأداء الامثل ويمكن تحقيق ذلك عن طريق تطبيق العالي الحالي في المرحلة الاولى التهمة ، ومن ثم الاستدقاق الى انخفاض معدل باعتباره المسؤول عن قبول النقصان. وبذلك يتم تحاشي ارتفاع درجة الحراره وزيادة ومع ذلك يؤكد تماما تهمة البطاريات.

التبعثر بين المسؤول عن تصريف البقول البقول يحسن المسؤول عن قبول القائم على بطاريات النيكل. يشار اليه عادة باسم 'التجشؤ' او 'عكس التحميل' المسؤول ، المسؤول عن هذا الاسلوب يشجع ارتفاع المساحه السطحيه على الاقطاب الكهرباءيه ، مما أدى الى تحسين الاداء وزيادة خدمة الحياة. عكس تحميل يحسن ايضا بتحميل سريع لأنه يساهم اعد توحيد الغازات المتولده اثناء التهمة. والنتيجة هي تبريد وأكثر فعالية من تهمة تقليدية مع العاصمة شاحنات.

شحن مع عكس طريقة تحميل يقلل تشكيل بلوري. الجيش الامريكى الالكترونيات القيادة في فورت مونماوث ، نيو جيرسي ، الولايات المتحدة ، قد فعلت بحوث مستفيضه في هذا المجال ، ونشرت النتائج. البحوث التي اجريت في المانيا قد اظهرت ان عكس طريقة تحميل يضيف 15 ٪ الى الحياة من البلى بطاريه.

بعد الكاملة تهمة ، البلى بطاريه مع الابقاء على عدد ضئيل المسؤول للتعويض عن التفريغ الذاتي. الوشل المسؤول لتدارك البطاريه يتراوح ما بين 0.05c و0.1c. وفي محاولة للحد من ظاهرة الذاكرة ، وهناك اتجاه نحو انخفاض الوشل المسؤول عن التيارات.